인스타 팔로워 늘리기 [주간경향] 전기차 화재에 대한 공포가 확산하자 정부가 전기차 제조사들에 배터리 정보를 공개하라고 권고했다. 전기차 화재 우려가 큰 지하 주차장의 소방시설도 점검한다. 모두 정부가 앞서 연구용역 결과 등을 보고 고민하다 적용 시점을 연기했던 조치들이다. 정부가 전기차 보급에만 급급해 화재 예방은 뒷전에 둔 것 아니냐는 비판이 나온다. 전문가들은 전기차가 앞으로 가야 할 미래인 만큼 근본적인 안전대책을 세워야 한다고 말한다.
국무조정실은 지난 8월 13일 범부처 대책회의를 열고 완성차 업체에 전기차 배터리 관련 정보를 공개하도록 권고했다. 오는 9월 종합대책을 발표하기 전까지, 국민의 불안감이 커지는 것을 막기 위한 단기 처방이다. 지난 8월 1일 인천의 한 아파트 지하 주차장에 주차된 전기차에서 화재가 발생한 후 전기차 출입을 막거나 충전기 전기공급을 차단하는 병원과 관공서, 아파트 등이 늘고 있다.
테슬라·폭스바겐·아우디 등 배터리 공개
해당 화재는 ‘주차된’ 벤츠 전기차에서 시작됐다. 아직 정확한 원인이 밝혀지지 않았으나, 배터리 문제로 추정되고 있다. 정부는 화재 현장 감식과 구체적인 사고 원인 등이 밝혀진 후 종합대책을 발표할 예정이다. 전기차에 대한 불안감이 커지자 자동차 업체들은 일제히 무상점검에 들어갔다. 현대차·기아는 지난 8월 11일 정부 권고에 앞서 배터리 관련 정보를 밝힌 데 이어 8월 15일에는 ‘배터리 관리 시스템’(BMS)도 공개했다.
정부 권고 전후로 현대차·기아를 포함한 국내 완성차·수입차 업체들은 잇따라 배터리 정보를 공개하고 있다. 불이 난 벤츠 전기차에는 애초 중국 배터리 1위 업체인 CATL 제품이 탑재된 것으로 알려졌다가 정부 조사에서 중국 10위권 업체 파라시스 제품이 탑재된 것으로 확인됐다. 파라시스 제품은 중국에서 2021년 배터리 화재 위험으로 대규모 리콜이 진행됐다. 영업비밀이라며 배터리 정보를 공개하지 않던 벤츠는 여론이 악화하자 지난 8월 13일 전기차량의 배터리 제조사를 공개했다.
한국에서 전기차 판매 1위를 달리고 있는 테슬라도 지난 8월 16일 국토교통부에 제출한 자료를 통해 자사 전기차에 탑재된 배터리 제조사를 공개했다. 정부는 자동차 리콜센터와 한국교통안전공단 홈페이지를 통해 제조사별 전기차 배터리 정보를 한 번에 모아 제공하고 있다.
배터리는 전기차 출력과 주행거리 등 차량 성능을 결정하는 핵심부품이지만, 국내에서는 영업비밀로 취급됐다. 배터리 제조사 공개를 강제하면 법적으로 문제가 될 수 있고 통상문제로 비화할 수 있다는 이유에서다. 하지만 전기차·배터리 시장을 주도하는 중국은 ‘배터리 이력 추적 플랫폼’을 통해 정보를 알리고 있고, 미국 일부 주와 유럽연합(EU)도 공개를 앞두고 있다.
주요 국가에서도 경제협력개발기구(OECD) 권고에 따라 소비자에게 배터리 제조사 정보를 의무적으로 공개하는 방침을 이미 정했거나 추진하고 있다. 권고에는 배터리 원산지나 제조사 출처를 공개하고, 상표가 명확하지 않은 배터리를 사용하다 사고가 발생하면 법적 책임이 따를 인스타 팔로워 늘리기 수 있다는 내용이 담겼다.
반면 한국에서는 현행법상 전기차 제조사 외에는 배터리 제조사 관련 정보를 확인할 수 없다. 국토교통부가 내년 2월 ‘전기차 배터리 안전성 인증제’를 도입하기로 했지만, 소비자가 자세한 배터리 정보를 알기는 어렵다. 배터리 인증제는 제작사들이 전기차 배터리가 안전기준에 적합한지를 국토부 장관의 인증을 받고 제작·판매하는 것으로, 정보 공개와 다르다. 배터리는 셀, 모듈, 팩으로 나눠 제작되는데 단계마다 제조사도 다르다.
최종 제품인 배터리 ‘팩’은 완성차나 이름난 배터리 제조업체가 만드는 경우가 많으나, 셀과 모듈 단계에서는 다른 업체가 참여한다. 이에 따라 전문가들 사이에서는 배터리 정보를 제작 단계별로 세분화해서 공개해야 한다는 의견도 나온다. 이호근 대덕대 미래자동차학부 교수는 팩 단위로 (정부가) 사전 인증을 하면 셀의 오류를 철저하게 점검하지 못해 셀 단위로 인증을 해야 한다며 제조사별 화재 발생률과 불량률 등의 통계를 공개하는 등 생산부터 처리까지 관리를 할 수 있는 대책이 나와야 한다고 말했다.
정부가 발표할 종합대책을 두고는 전기차 충전율과 충전 시간을 제한하는 방안이 주요하게 논의될 것으로 보인다. 과충전된 전기차가 화재 진압이 어렵다는 점을 고려한 것으로 서울시를 비롯한 일부 지자체는 90% 이하로 충전된 차량만 공동주택 지하주차장에 진입하도록 권고했다. 이는 전기차 제조사가 소프트웨어 업데이트만 해도 곧바로 적용할 수 있다. 지금도 전기차는 화재 방지를 위해 95~97%만 충전 되도록 설정돼 있다.
과충전 방지 장비인 전력선통신(PLC) 모뎀이 없는 전기차 완속 충전기는 보조금 지원을 중단하는 방안도 검토 중이다. PLC 모뎀을 장착하면 배터리 충전 상태를 전기차 시스템이 실시간으로 확인하고 과충전을 막을 수 있다. 현재 급속충전기에는 대부분 장착돼 있으나, 전기차 충전기의 대부분을 차지하는 완속 충전기에는 거의 없다.
배터리 정보 공개·유지 관리 법제화 필요
전기차 배터리 상태를 소비자가 점검하고 이를 제대로 알 수 있게 하는 제도를 법제화해야 한다는 의견도 나온다. 이덕환 서강대 명예교수(화학·과학커뮤니케이션)는 전기차 초창기에 화재 우려가 많이 나왔음에도 보급에만 치중해 (배터리를) 검사할 수 있는 제도·기술적 관리와 소방 설비 규정을 갖추지 않으며 예방 대책을 미뤄왔다며 (지금도) 여론에 대응하느라 설익은 정책을 만지며 불안감을 더 키우고 있다고 지적했다. 이 교수는 전기차가 보급된 지 15년이 지났는데 전기차 유지·관리에 대한 제도가 법제화된 게 없다며 배터리 성능을 점검·확인하는 기준을 마련해 배터리의 정기적인 안전점검을 강제해야 한다고 말했다.
충전시설 설치를 법으로 의무화하고 보조금을 늘리던 정부가 이번 화재를 계기로 지하 주차 금지를 포함한 규제를 검토하면서 성장의 변곡점에 있는 전기차 업계가 위축될 것이란 우려도 나온다. 정부는 새로 짓는 아파트 주차장에 충전기 설치를 확대키로 했던 계획도 재검토 중인 것으로 알려졌다. 그간 보조금을 지급하며 전기차 보급 경쟁을 벌였던 지자체들은 충전율을 제한하고 시설을 지상으로 옮기며, 안전시설에 대한 전수조사를 실시하며 대책마련에 나섰다. 이향수 건국대 소방방재융합학과 교수는 이번 화재 핵심은 스프링클러 미작동과 전기차 화재 진압 인프라 부족 등에 있다며 장기적인 관점에서 친환경 차 보급이 계속될 수 있게 대책을 마련해야 한다고 했다.
미국 민주당 대선 후보인 카멀라 해리스 부통령이 대선 승패를 판가름할 경합주 대부분에서 공화당 대선 후보 도널드 트럼프 전 대통령을 앞서는 것으로 나타났다.
14일(현지시간) 미국 선거 분석기관 쿡 폴리티컬 리포트가 공개한 여론조사 결과를 보면 해리스 부통령은 7개 경합주 유권자의 지지율 48%를 얻어 트럼프 전 대통령(47%)을 앞섰다. 이번 여론조사는 7월26일부터 8월2일까지 경합주 7곳 유권자 2867명을 대상으로 실시했다.
주별로 보면 해리스 부통령은 애리조나, 미시간, 노스캐롤라이나, 펜실베이니아, 위스콘신 등 5개 주에서 트럼프 전 대통령을 근소하게 앞섰다. 조지아에선 두 후보가 동률이었다. 트럼프 전 대통령은 유일하게 네바다에서만 우위를 보였다.
이번 결과는 조 바이든 대통령이 민주당 대선 후보였던 지난 5월 여론조사 결과와 상반된 모습이다. 당시에는 위스콘신을 제외한 6개 경합주에서 트럼프 전 대통령이 우세한 것으로 나타났다. 노스캐롤라이나의 경우 5월 여론조사에서 트럼프 전 대통령이 7%포인트 차이로 우위였으나, 이번엔 해리스 부통령이 1%포인트 앞선 것으로 뒤집혔다.
쿡 폴리티컬 리포트는 해리스 부통령이 지지율 격차를 줄이는 데 성공한 배경으로 민주당 지지층이 결집하고, 무당층 유권자의 지지가 늘어난 데 따른 것이라고 분석했다.
지난 5월 제3당 후보를 포함한 여론조사에서 2020년 대선 당시 바이든 대통령을 지지했던 유권자 중 올해 대선에 다시 그에게 투표하겠다고 응답한 비율은 82%에 그쳤으나, 해리스 부통령이 대선 후보로 등판한 후 해리스 부통령에게 투표하겠다는 비율은 91%로 늘었다.
또 해리스 부통령은 무당층 유권자 사이에서도 양자 대결에서 48% 지지율을 얻어 트럼프 전 대통령(40%)을 앞서는 것으로 나타났다. 지난 5월엔 트럼프 전 대통령이 41% 지지율을 얻어 바이든 대통령(38%)을 앞섰다.
다만 쿡 폴리티컬 리포트는 트럼프 전 대통령이 국경과 이민·인플레이션 및 생활비 통제·범죄와 폭력 대처 등 부분에서 해리스 부통령보다 우위를 점하고 있으며, 마음을 정하지 않은 유권자와 제3당 유권자 대다수는 트럼프 전 대통령의 이민 정책보다 해리스 부통령의 경제 정책을 더 걱정하고 있다고 전했다.
인공지능(AI) 기능이 탑재된 삼성전자 가전제품이 올해 누적 판매량 150만대를 돌파했다. 15일 삼성전자는 TV, 냉장고, 식기세척기 등 올해 1~7월 판매랑을 집계한 결과 이같이 조사됐다고 밝혔다.
삼성전자는 최근 출시한 가전제품에 고성능 칩과 카메라·센서를 탑재해 사용자의 취향·동선·생활습관 등에 맞춰 ‘스스로 알아서’ 행동할 수 있도록 했다. AI 가전은 삼성전자 애플리케이션 ‘스마트싱스’로 기기를 원격으로 연결·제어하는 게 특징이다.
특히 올해 인스타 팔로워 늘리기 초 출시한 세탁건조기 ‘비스포크 AI 콤보’와 물걸레 일체형 로봇청소기 ‘비스포크 AI 스팀’이 인기가 많았다. 비스포크 AI 콤보는 출시 2개월 만에, 비스포크 AI 스팀은 출시 25일 만에 1만대 판매를 기록했다.
비스포크 AI 콤보는 옷감의 종류와 오염도를 자동으로 감지해 세탁부터 건조까지 한 번에 알아서 끝내준다. 비스포크 AI 스팀은 사용자가 외출 이후 귀가할 때까지 바닥 청소와 물걸레질까지 알아서 완료한다. ‘AI 비전 인사이드’가 달린 냉장고는 식재료를 자동 인식해 레시피를 추천해주기도 한다.
아울러 에너지 관리 서비스 ‘스마트싱스 에너지’로 전력 사용량을 실시간으로 모니터링할 수 있을 뿐만 아니라, ‘AI 절약 모드’를 설정해 소비 전력도 절감할 수 있다.
삼성전자는 8월 한 달간 ‘삼성전자 AI 세일 페스타’를 전국 온·오프라인 매장에서 실시한다는 계획이다. 이번 행사에서 최대 50% 할인 이벤트도 병행한다.